Revisión del SUV Jeep Compass Limited 2023

El Jeep Compass es como un bebé Grand Cherokee

El Jeep Compass 2023 toma la reputación de la marca Jeep por su destreza todoterreno y la infunde en un crossover orientado a la familia que está dirigido a modelos como el Toyota RAV4 o el Honda CR-V. El Wrangler, más corpulento, sigue siendo un vendedor muy fuerte para Jeep, y la gran mayoría vendida es la variante de cuatro puertas, pero el Compass está destinado a darle un poco de ese sabor Jeep en un paquete mucho más pulido.

Piense en el Compass menos como un Wrangler dócil y más como una versión más pequeña del Grand Cherokee. Particularmente en la versión Limited de este modelo de prueba, este es un Jeep principalmente para actividades en carretera, con la capacidad de superar un viaje nevado o un camino de grava con aplomo. Con ese fin, el Jeep Compass 2023 obtiene un nuevo motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0L, que reemplaza su motor de aspiración natural de 2.4L. El turbocompresor implica un par fácil a bajas revoluciones, por lo que se encuentra en una gama más amplia de crossovers modernos.

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Pero en el fondo, el Compass todavía tiene que hacer cosas de Jeep cuando se le solicita. Así es como cumple su misión, dentro y fuera de la carretera.

Parámetro de misión prioritaria: adaptarse a las necesidades de transporte de una familia. El Compass sigue la línea en uno de los segmentos de mercado más competitivos que existen en la esfera automotriz, y sus principales rivales a menudo encabezan la lista de los vehículos de pasajeros más vendidos en Canadá. Va a ser una batalla cuesta arriba.

La primera buena noticia es que el sabor baby-Grand Cherokee del Compass significa que tiene un interior bien ejecutado y bastante exclusivo. Las inserciones color canela en este modelo Limited realmente realzaron el aspecto del tablero, y la pantalla táctil central de 10.1” y el grupo de instrumentos digitales lucen nuevos: el Compass se actualizó el año pasado. Este Compass está dos pasos por debajo del tamaño de un Grand Cherokee, pero su aguja aún apunta hacia el lujo.

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Sin embargo, en términos de espacio, esta no es la oferta más grande del sector. Con el asiento trasero en su lugar, 800 litros de capacidad de carga están por debajo del Toyota RAV4 y el Honda CR-V en aproximadamente un 20 por ciento. Los asientos traseros también son un poco más cortos en espacio para la cabeza y las piernas que el Honda, pero sólo unos pocos mm, aunque cabe señalar que no se pliegan completamente. Si el Compass no tiene el máximo espacio para maletas, al menos no deja de lado la comodidad de los pasajeros traseros.

Los pasajeros delanteros estarán muy cómodos y hay muchos cubículos para almacenamiento y puertos de carga. El único problema potencial en el futuro es el uso de plástico negro piano. Se ve muy bien cuando es nuevo, pero se raya fácilmente y cualquier crossover que trabaje duro (especialmente uno de la marca Jeep) mostrará desgaste aquí.

La gran historia del año modelo 2023 del Jeep Compass se puede encontrar debajo del capó, orgullosamente adornado con la inscripción “TURBO” en mayúsculas. El 2.4L anterior tenía una potencia máxima perfectamente adecuada y un gran nombre (quién no quiere tener un vehículo propulsado por un TigersharkTM), pero los motores turboalimentados de menor cilindrada ofrecen mayor eficiencia y mucho gruñido a bajas revoluciones.

Este nuevo motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 200 hp no transforma exactamente al Compass, pero le da un carácter nuevo y más ágil. Con 221 lb-pie de torsión disponibles desde solo 1750 rpm, avanza en conducción urbana con todo el vigor que puedas desear.

Además, aquí no hay nada del carisma errante y torpe de un Wrangler. El Compass es bastante ágil, más de lo que cabría esperar. Esta es una máquina bastante cuadrada, y los pasos de rueda oscurecidos y los paneles inferiores de la carrocería hacen que parezca que se desplaza más alto de lo que realmente es. Combinado con una transmisión automática de ocho velocidades, el Compass es un compañero de conducción seguro para el 99 por ciento del uso en carretera que verá la mayoría de estos autos.

Aún así, si vas a poner un Jeep en el morro de un vehículo, será mejor que pueda continuar cuando se acabe el asfalto. Dependiendo de sus necesidades, la versión Trailhawk más robusta del Compass podría adaptarse a un uso más regular en caminos difíciles, pero la tracción total estándar y el modo de selección de terreno básico del Limited manejaron algunos caminos de servicio forestal con confianza, si no con comodidad.

La culpa es de las ruedas opcionales de 19 pulgadas de esta Limited, que lucen fabulosas en las fotos y son como usar zapatos de vestir de charol en una caminata. El Compass nunca sintió que iba a quedarse atascado, pero tenía las piernas más rígidas de lo que debería haber sido, para un vehículo que quiere enarbolar la bandera de Jeep. No estoy seguro de que necesites un Trailhawk completo para una experiencia todoterreno/en carretera más equilibrada, pero deja el calzado elegante en casa.

No es una “característica” tan convencional, pero un poco de los “huevos de Pascua” de Jeep en toda la cabina hacen que la experiencia de conducción del Compass sea un poco más divertida. Obtienes pequeñas siluetas del Jeep Willys original en toda la cabina, lo suficiente para ser divertido.

En términos de equipamiento tecnológico, el Compass es básicamente lo opuesto a aquellos primeros burros militares básicos. Android Air o Carplay inalámbrico se encarga de la conectividad de los teléfonos inteligentes, los gráficos de la pantalla táctil son brillantes y claros, y el infoentretenimiento Uconnect es sensato e intuitivo.

Equipado con más de $7,500 en extras opcionales además de su MSRP de $43,895, este probador limitado tenía todo lo que podría desear y más. Un estéreo premium Alpine eliminó los atascos, la asistencia de estacionamiento ayudó a evitar rayones en la pintura perlada de $395 y esos cómodos asientos delanteros estaban ventilados para combatir el calor.

Pero más abajo en la gama Compass, la versión North le brinda los asientos y el volante con calefacción que necesita en invierno, además de tracción total estándar, entrada sin llave y conectividad inalámbrica para teléfonos inteligentes. Con el nuevo motor turbo de 200 CV y ​​la tracción total de serie en toda la gama Compass, mantener esto un poco más básico funcionaría bien. Después de todo, es un Jeep.

Como de costumbre, la confiabilidad prevista para cualquier modelo nuevo es como pronosticar el clima: verifique las tendencias, pero en gran medida son conjeturas. Afortunadamente, para el Jeep Compass 2023, es probable que se avecinan días soleados. Las calificaciones de confiabilidad del Compass han mejorado en los últimos años de modelo, hasta el punto en que es al menos promedio. Si bien el motor turboalimentado es nuevo y más complejo que el cuatro cilindros y 2.4L saliente, no es un motor sobrecargado.

El Jeep Compass 2023 obtiene casi las mejores calificaciones en las pruebas de choque, recibiendo golpes marginales por el difícil acceso a los puntos de fijación del asiento para niños LATCH. Esto parece una pequeña objeción, ya que una vez que has tenido problemas para sujetar el asiento de seguridad de tu hijo, ahí permanece durante años.

La seguridad pasiva se extiende a una cámara retrovisora ​​estándar, y la detección de puntos ciegos y la asistencia de tráfico cruzado son opcionales. El modelo de prueba Limited de esta semana venía con un paquete opcional de asistencia al conductor que incluía control de crucero automatizado, una cámara de 360 ​​grados para estacionar y la capacidad de reconocer señales de tránsito.

Como se señaló anteriormente, la versión limitada del Jeep Compass parece lujosa, pero tiene un precio acorde. Agregar opciones elevó el precio de lista total de este probador a menos de $ 52,000 antes de impuestos, destino y gravámenes ambientales. Esa cantidad de dinero te permitirá comprar un Wrangler Sport de cuatro puertas, ¿y no es eso lo que realmente buscas si quieres un Jeep?

El contrapeso a este argumento es cuán pulido logra ser el Compass en el tipo de escenarios de conducción en los que la mayoría de los propietarios lo usarán. El nuevo motor aumenta el factor premium y el vehículo disfruta de un poco de gloria reflejada por el Grand Cherokee, que durante mucho tiempo se ha ganado su buena fe como una oferta casi de lujo. Agregue modelos como el Grand Wagoneer en el extremo superior de la gama, y ​​Jeep seguramente tiene un valor de marca sólido en estos días.

Dicho esto, una vez más, un Compass de especificaciones más bajas probablemente tenga mucho más sentido como propuesta de valor, especialmente si está buscando un vehículo que pueda manejar un viaje diario, pero que tenga destreza similar a la de un Jeep cuando las condiciones son malas. Hay mejores opciones si la capacidad de carga es una preocupación principal, pero el Compass se desenvuelve bien en términos de practicidad y rendimiento.

Basado en un rediseño reciente con un motor nuevo, más potente y flexible, el Jeep Compass 2023 debería poder mantenerse firme en el segmento, si no superar, a los gigantes de ventas de Toyota y Honda. Para los fanáticos de Jeep, está repleto de todo tipo de guiños divertidos a la herencia de la compañía, y debería poder prescindir fácilmente de cualquier todoterreno ligero, si especifica las ruedas adecuadas.

Dicho esto, el Compass probablemente tenga más sentido no como un Jeep que puede manejar las situaciones difíciles, sino como uno que abarca la naturaleza sofisticada del Grand Cherokee en un paquete más pequeño (que lo logra bastante bien). El Grand Cherokee no tiene el mismo nivel de prestigio que un producto Land Rover, pero ambos tienen un sabor similar. Compass toma ese sabor y lo reduce a un tamaño adecuado para una familia pequeña. Tendrás que ser un fanático de Jeep para querer uno, pero si eres un fanático de Jeep y tienes una familia, misión cumplida.

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